Zużycie otworu satelity oraz powierzchni oporowej
Jeśli otwór satelity oraz kulista powierzchnia oporowa są w stanie zużycia, naprawia się je poprzez szlifowanie na wymiary odpowiednio naprawcze. Natomiast zużyte czopy sworzni satelitów naprawia się poprzez chromowanie lub także metalizacją i szlifowanie na wymiary naprawcze. Stosuje się ponadto powlekanie czopów miedzią, przy czym warstwa miedzi nie może być większa jak 0,02 milimetry. Luz satelitów na czopach krzyżaków lub sworzniach z uwagi na uniknięcie luzów międzyzębnych nie może być mniejszy niż 0,15 mm ani też większy od 0,30 mm. Jeśli luz jest większy, zarówno setelity, jak i krzyżaki po prostu nie kwalifikują się do dalszego użytku. Jeśli koronki wykazują zużycie na wielowypustach w postaci luzów obwodowych w granicach wyznaczonych przez wartości 0,3 - 0,4 mm, wymienia się je również po prostu na nowe.Naprawa obudowy mechanizmu różnicowego polega na chromowaniu lub metalizowaniu jak również szlifowaniu czopów pod łożyska oraz przeszlifowaniu lub także przetoczeniu otworów do koronek i otworów pod sworznie.